Хэтчбек Kia ceed, обновленная версия

В новом исполнении кузов автомобиля остался практически прежним, если не брать во внимание мелочей, вроде противотуманных фонарей или колесного литья. Зато силовой блок хэтчбека может предложить модернизированный атмосферный силовой агрегат, вырабатывающий 135 сил мощности, и новую роботизированную КПП.

Эта коробка заслужила высокие оценки пользователей благодаря мягкости функционирования, что вообще редкость для трансмиссионных “роботов”, хотя, в определенных обстоятельствах, при резком нажатии на педаль акселератора КПП обеспечивает хэтчбеку весьма активное ускорение.

Для любителей высокой скорости предусмотрен режим спорт и подрулевые лепестки, в иных комплектациях производитель предлагает классическую КПП, и двигатель устанавливаемый в предыдущую версию хэтчбека, кстати, будучи более доступной, но и менее экономичной, она пользуется наибольшим спросом на отечественном рынке.

Маркетологи компании выработали простую политику: хотите богатое опционное оснащение — приобретайте автомобиль с новой силовой установкой. Например, в топовой версии в комплекс оборудования входит электронный стояночный тормоз и панорамная крыша, но кресла настраиваются в ручном режиме и установка электроники не предусмотрена даже под заказ, то же относится и к кожаной перетяжке салона.

Среди базовых опций в автомобиле наличествует контроль слепых зон, автопарковщик, подогрев ветрового стекла, правда только по его нижнему срезу, в районе стеклоочистителей.

В машине новая панель приборов, система мультимедиа с адаптированным навигатором, климатическая установка. В общем, интерьер салона, как и эргономика выполнены без нареканий, недоработки практически не прослеживаются, если не считать перегруженного кнопками многофункционального рулевого колеса.

В процессе движения хэтчбек требует подруливания, что вынуждает водителя быть максимально внимательным, и это устраивает не всех пользователей. Настройки подвески очень “капризные”. На трассе автомобиль демонстрирует безупречную езду, но может быть жестким и непредсказуемым при движении по легкому бездорожью. Кузов подвержен продольному раскачиванию, шумоизоляция отличная, двигатель вообще не прослушивается.

В целом, разработчикам еще предстоит немалая работа, хотя сегодня ожидается появление на рынке третьей генерации хэтчбека, в которой, если верить рекламным буклетам, все недоработки были не только учтены, но и упразднены.

Бесспорным лидером в данном сегменте по-прежнему является модель VW Golf, но если корейский производитель и в дальнейшем будет проявлять настойчивость в усовершенствовании Kia ceed, расстановка приоритетов в классе может поменяться.